老自治领货运公司（Old Dominion Freight Line）8 月货运量进一步下滑。

　　这家总部位于好意思国北卡罗来纳州托马斯维尔市的零担货运公司周四发布敷陈称，其 8 月货运吨量同比下降 9.2%，而 7 月该数据的同比降幅为 8.3%。8 月货运吨量下降是由两方面身分导致：货运票数同比减少 8.2%，以及单票货重同比下降 1.2%。

　　即便该公司与客岁同期的对比基准已有所放宽（2024 年 8 月其货运吨量同比下降 6.1%），货运吨量的下滑趋势仍在执续。从两年类似对比来看，老自治领货运（纳斯达克股票代码：ODFL）8 月货运吨量下降 15.3%，这一弘扬权臣差于 7 月 9.2% 的降幅，也逊于客岁的中双位数降幅（low-double-digit percentage declines）。

　　在行业下行周期中，该公司仍将要点放在 “收益率优先于货运量” 的计谋上。

　　第三季度前两个月，该公司每英担收入（即收益率，revenue per hundredweight）同比增长 4.5%；若剔除燃油附加费，收益率同比增长 4.7%（其二季度收益率同比增幅为 5.3%）。夙昔几个季度，老自治领货运的两年类似收益率增幅均值保执在中双位数水平（单票货重下降本来会拉低收益率，但部分被输送距离裁汰所对消）。

　　老自治领货运总裁兼首席奉行官马蒂・弗里曼（Marty Freeman）在新闻稿中暗示：“公司 8 月的收入弘扬反应出好意思国国内经济的执续疲软。尽管咱们的货运量同比有所下降，但每英担收入的普及标明，客户已从咱们对优质就业的一贯苦守中感受到了价值。”

　　表格：公司敷陈数据

　　SONAR（货运市集分析平台）：远程零担货运（Longhaul LTL）月度每英担资本，50-65 级指数（Class 50-65 Index）。零担货运月度指数基于四个全好意思汽车货运分类组及五个不同里程区间的每吨英里中位运价联想得出。如需了解更多对于 SONAR 的信息，可点击此处。

　　货运吨量对比基准放宽，但零担需求仍疲软

　　预测改日，尽管该公司货运吨量的同比对比基准将进一步放宽（四季度同比降幅基准为 - 8%），但好意思国工业界限及消耗者支拨的远景仍因交易省略情味而蒙上暗影。

　　行为制造业步履晴雨表的采购司理东说念主指数（PMI），8 月仍处于松开区间，录得 48.7。（PMI 为扩散指数，读数高于 50 代表制造业彭胀，低于 50 则意味着松开。）夙昔 34 个月中，该指数有 32 个月齐清楚制造业界限处于疲软景况。相同而言，这一数据会比零担货运量的拐点提前约 3 个月。

　　PMI 新订单分项指数（反应改日制造业步履的看法）在汇聚 6 个月下降后，回升至彭胀区间（录得 51.4）。该指数较 7 月上升 4.3 个百分点，但仍低于 52.1—— 从历史教学来看，唯有新订单指数执续保管在 52.1 以上，制造业订单才智兑现增长。

　　周二发布的 PMI 敷陈指出：“尽管该指数回升至彭胀区间，但每出现 1 条对于新订单的正面反馈，就会有 2.5 条反馈对短期需求暗示担忧，这种担忧主要源于关税资本及省略情味。”

　　老自治领货运在周四发布的最新数据中，未提登第三季度利润率预测 —— 该预测已于 7 月末的二季度功绩电话会议中公布。

　　该公司此前暗示，预计 2025 年第三季度运营比率（operating ratio，与运谋利润率呈反向关联）将环比恶化 80 至 120 个基点，这一恶化幅度逾越了 “环比无变化至恶化 50 个基点” 的相同趋势。说明该开拓，若取中间值联想，第三季度运营比率将为 75.6%，同比恶化 290 个基点。

　　其第三季度预测基于以下假定：收入趋势与二季度基本一致，剔除燃油附加费后的收益率同比增长 4% 至 4.5%。此外，该公司还指出，福利资本上升、年度薪资上调、集合运力多余带来的资本，以及近期成立出售耗损，齐可能对功绩产生不利影响。

　　弗里曼暗示：“咱们的价值看法在行业内仍处于顶尖水平，一朝需求环境改善，咱们有智商相连更多货运量。因此，咱们仍有信心：从永恒来看，咱们是最有智商获得盈利性市集份额的货运公司，同期也能普及鼓动价值。”

　　周四早盘走动中，老自治领货运（ODFL）股价下落 4.7%，而同期圭表普尔 500 指数高潮 0.2%。其零担货运同业 XPO 公司（纽约证券走动所股票代码：XPO）股价仅下落 1.3%—— 此前该公司在周三盘后发布的最新数据清楚，其 8 月货运吨量降幅已有所收窄。

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